La politique zéro COVID a laissé trois grands aéroports nationaux en Chine sans vols

Des voyageurs arrivent dans un aéroport chinois, le 26 septembre 2022. REUTERS/Tyrone Siu/File

Les aéroports des capitales provinciales comme Zhengzhou (centre) ou Hohhot (nord), qui sont sous confinements totaux ou partiels pour contenir l'avancée du COVID-19 , enregistrent aujourd'hui une proportion d'annulations de vols qui avoisine les 100% , selon les services. suivi spécialisé.

Le nombre d'annulations ce mardi à l'aéroport de Zhengzhou, ville aux prises avec une épidémie de COVID depuis deux semaines, s'élève à 633 , un chiffre qui représente 95% des vols réguliers, selon le portail chinois Flight Master .

De son côté, l'aéroport de Hohhot a annulé 266 des vols à destination et en provenance de cette ville prévus aujourd'hui, un chiffre qui représente 95 % du total.

Zhengzhou, avec une population de 10 millions d'habitants, a signalé 95 nouveaux cas de COVID détectés la veille, dont 82 asymptomatiques, et Hohhot, avec 2,8 millions d'habitants, a signalé 151 infections , dont 144 sont asymptomatiques.

Un voyageur à l'aéroport international de Hong Kong, Chine, le 26 septembre 2022. REUTERS/Tyrone Siu/File

De même, des annulations et des retards ont été enregistrés dans d'autres grands aéroports du pays : les deux de la capitale, Pékin , ont annulé plus de 75 % de leurs vols réguliers.

A Shanghai, les annulations ont concerné 70% des vols à destination et en provenance de l'aéroport de Pudong et 44% des vols réguliers à l'aéroport de Hongqiao .

Il y a également eu des irrégularités dans les aéroports du sud de la Chine, où des foyers et des restrictions sont enregistrés : à Shenzhen et à Canton , les principales villes de la province de Canton, l'un des pôles manufacturiers du pays, les annulations se sont élevées à 54 % et 76 % des environ 1 500 vols prévus à destination et en provenance de ses aéroports.

La Chine reste accrochée à la politique zéro COVID , qui consiste en l'isolement de toutes les personnes infectées et de leurs contacts étroits, des contrôles stricts aux frontières et des restrictions de mobilité, et des campagnes massives de tests PCR partout où un cas est détecté.

Des travailleurs médicaux effectuent des tests pour le coronavirus, à la suite de l'épidémie à Fuzhou, dans la province du Fujian, en Chine, le 31 octobre 2022. cnsphoto via REUTERS

Depuis le début de la pandémie, l'industrie chinoise du transport aérien a été l'une des plus durement touchées, les médias économiques rapportant récemment que les huit compagnies aériennes chinoises cotées en bourse ont enregistré collectivement une perte de 106 milliards de yuans (14,582 millions de dollars) jusqu'en septembre.

Selon des experts cités par la presse locale, en 2022 les opérations du secteur ne sont qu'à 50% du volume de 2019, la dernière année avant la pandémie, alors qu'en 2021 elles étaient à 70%.

Lors du XXe Congrès du Parti communiste chinois (PCCh), tenu en octobre à Pékin, ni dans le discours du secrétaire général de la formation et dirigeant du pays, Xi Jinping , ni dans les apparitions des différents porte-parole n'étaient là un aperçu d'un changement de stratégie.

Le président chinois Xi Jinping prend la parole lors du 20e Congrès national du Parti communiste chinois au Grand Palais du Peuple à Pékin, en Chine. 23 octobre 2022. REUTERS/Tingshu Wang/File

Les autorités sanitaires du pays ont récemment rappelé que la stratégie zéro COVID est "la plus économique et scientifique" car elle "détecte rapidement les nouvelles infections et contient la propagation au moindre coût et dans les meilleurs délais".

Selon les chiffres officiels, depuis le début de la pandémie, 5 226 personnes sont mortes en Chine, dont les autorités soutiennent que la stratégie a sauvé des millions de vies.

(Avec les informations de l'EFE)

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